R55 – Taylor

BMW　MINI（R56）用　キャスター調整機能付きピロアッパーマウント

ＢＭＷ　ＭＩＮＩ(Ｒ５６)　ピロアッパーマウント

３ピース構造とする事で、キャスター角及びキャンバー角を調整する事が出来ます。

又、ミドルプレート面を下げた事で、固定ボルトがボディに干渉する事なく調整可能としました。

※スフェリカルベアリングはＮＭＢ製を採用。

※直巻スプリング用アッパーシート付属（ｉｄØ６０用）

ＢＭＷ　ＭＩＮＩ用　フロントコントロールアームブッシュ

ＰＯＷＥＲＦＬＥＸ（パワーフレックス）社のポリウレタン製強化ブッシュ。

ＭＩＮＩのフロントコントロールアームは、前方がボールジョイント・後方がこのブッシュを支点として、ロール方向にアームが上下に動く構造となっています。

このブッシュがヘタってくると、アーム本体が上下左右に動く量が増える事で、『直進安定性が悪くなる』・『ハンドルがブレる』等の症状が出て来ます。

純正ブッシュと比較して、それぞれ硬度の異なる強化されたアウターブッシュとインナーブッシュの２分割構造とし、インナーブッシュだけを回転させる構造となり非常にスムーズにコントロールアームが動きます。

サーキット走行において、タイヤの性能を使い切る事が一番重要になります。
その為に、車高・キャスター角・キャンバー角・トー角等のアライメントを調整します。

MINI（R50/52/53・R55/56/57）の場合、リアキャンバーの調整幅が少ないのが現状です。
足廻りの交換等で車高が下がった際に、アライメント調整を行う場合に必要なアイテムです。

街乗り中心のローダウン車にも同じ事が言えます。
よくあるのはローダウン車にありがちなタイヤの内側が減ってしまう状態です。
これは、ローダウンした場合にキャンバー角が変わってしまう為に起こります。
これらの状態を正常に戻す、又任意の状態に合わせる重要なアイテムです。

純正とほぼ同じ重量ながらも強度を確保する設計としました。
国産強化ブッシュを採用しましたので異音の心配もありません。
両端部はロッドエンドへの変更も可能としました。

適応：ＢＭＷ　ＭＩＮＩ

価格：￥52,800（税込）

材質：STKM13A（ターンバックル調整式）